CARGOS OFICIALES: CONVOCATORIA EXAMENES 2011

NOTICIAS FAM // 2011-01-19

En el año 2011 se convocan dos exámenes. El primero será de carácter nacional y se celebrará en Almería los días 5 y 6 de Marzo. El segundo será en Huelva y la fecha está pendiente de confirmar. Consulta toda la información en la sección Cargos Oficiales.

NOMBRAMIENTOS FAM: ALONSO MORALES, RAFA VALLE, MIGUEL SABORIDO Y JORGE MOLINA.

// 2011-01-07

Alonso Morales se ha incorporado a la Comisión de Enduro y CX, y Rafa Valle al MX. Sin duda una gran noticia para comenzar el año ya que los dos pilotos han sido toda una referencia en estas especialidades, avalados por múltiples títulos. Además Miguel Saborido, presidente del C.A.C.O. será el Vicepresiendete 3º de la FAM; y Jorege Molina será el nuevo presidente de la C.Técnica y Reglamento.

EL PALOMA Y MORAL, OTRO AÑO JUNTOS

// 2011-01-07

El piloto José María Moral, actualmente nº 1 del Trial Andaluz, continuará la tmporada 2011 con el Equipo Sherco-El Paloma tanto en el CAT como en el CET, contando con la ayuda directa de fábrica. En la foto Isidoro " El paloma", Director del equipo, haciéndole entrega a José María Moral de una flamante Sherco 300 Racing con preparación especial.

PRINCIPALES CAMBIOS EN LOS REGLAMENTOS DE VELOCIDAD 2011

NOTICIAS FAM // 2011-01-04
Descargar archivo adjunto Fichero Anexo: PRINCIPALES CAMBIOS REGLAMENTOS DE VELOCIDAD 2011.pdf

La Comisión de Velocidad de la F.A.M. ha propuesto a la Junta Directiva de la F.A.M. las siguientes modificaciones de los reglamentos de velocidad. Estas modificaciones están pendientes de aprobación por la Asamblea General de la F.A.M.

PRINCIPALES CAMBIOS EN LOS REGLAMENTOS DE VELOCIDAD 2011

 

La Comisión de Velocidad de la F.A.M. ha propuesto a la Junta Directiva de la F.A.M. las siguientes modificaciones de los reglamentos de velocidad. Estas modificaciones están pendientes de aprobación por la Asamblea General de la F.A.M.

            Los principales cambios propuestos para los reglamentos 2011 son los siguientes.

 

REGLAMENTO DEPORTIVO:

 

Las categorías para el campeonato de velocidad 2011 quedarían de la siguiente manera:

 

CATEGORÍAS

LICENCIAS

No Andaluces

TITULO

 

MOTORHISPANIA

Juvenil, Cadete, Júnior y Senior (máx 17/19)*1

OPEN

Trofeo

 

125 GP/MOTO3

Juv. (Con autor.), Cad., Júnior y Senior (máx25) *4

OPEN

Campeonato

 

TRAIL

Júnior, Senior y Veteranos

Con Autorización

Campeonato

550 CARENADAS

Júnior, Senior y Veteranos

Con Autorización

Trofeo

 

MOTO2/SUPERSPORT

Júnior, Senior y Veteranos

Con Autorización

Campeonato

SERIE 600

Cadete (Con autor.), Júnior y Senior (sin palm.)*2

Con Autorización

Campeonato

 

STOCK EXTREME

Júnior, Senior y Veteranos

Con Autorización

Campeonato

SERIE 1000

Júnior, Senior y Veteranos

Con Autorización

Campeonato

 

NAKED

Júnior, Senior y Veteranos (sin palmares) *3

OPEN

Trofeo

NAKED SUPERIORES

Júnior, Senior y Veteranos (sin palmares) *3

OPEN

Trofeo

COPA RD 350

Júnior, Senior y Veteranos

OPEN

Trofeo

 

SCOOTER JUNIOR

Cadete y Júnior

Con Autorización

Trofeo

SCOOTER

Cadete, Júnior y Senior

Con Autorización

Campeonato

 

CLASICAS 500

Júnior, Senior y Veteranos (35 años o más)

OPEN

Trofeo

CLASICAS SUPERIORES

Júnior, Senior y Veteranos (35 años o más)

OPEN

Trofeo

 

Supermotard

Júnior, Senior y Veteranos

Con Autorización

Trofeo

Supermotard Promo

Júnior 1, Júnior 2, Júnior 3 (sin palmares) *3

Con Autorización

Trofeo

 

NOTAS:

·        Las categorías que están agrupadas en un recuadro más grueso, correrán juntas en la carrera.

*1 (máx 17/19) Hasta los 17 años para los chicos y 19 años para las chicas y que cumplan dicha edad durante el presente año 2.011.

*2 (sin palm.) No podrán participar los campeones de años anteriores en esta categoría, ni pilotos que hayan terminado entre las 3 primeras posiciones en los últimos 5 años en categorías superiores.

*3 (Sin palmares) No haber terminado entre las 3 primeras posiciones en ninguno de los campeonatos de velocidad, en los últimos 5 años, salvo la categoría Supermotard Promo que si se admitirían a los 3 primeros clasificados de años anteriores, siempre que tengan licencias Júnior 1, Júnior 2 o Júnior 3.

*4 (max25) Senior hasta los 25 años o que cumplan los 26 durante el presente año 2.011.

Para que sean puntuables las competiciones será necesario que haya 7 inscritos (5 para la categoría 125Gp/Moto3) como mínimo y que tomen la salida 5 participantes. Si al cierre de la inscripción el lunes antes de la carrera no hubiese el mínimo de inscripciones, se suspenderá la categoría para dicha carrera.

Podrá ser sancionada la no asistencia a los briefing.

Los horarios serán publicados en la web de la Federación (
www.famotos.com) el miércoles antes de la carrera.

Se prohíbe la utilización de máquinas neumáticas o eléctricas para el montaje de neumáticos, salvo las del distribuidor oficial de neumáticos del campeonato.

Los delegados de pilotos para cada prueba serán elegidos por los propios pilotos en el briefing de la prueba.

Se anula el procedimiento de “Use pit”. En el caso de que un piloto se adelante a la salida será sancionado con 20 segundos que serán sumados al tiempo de carrera. Esta sanción será comunicada al piloto y al equipo durante la carrera mostrando un cartel de 20 segundos con el número del piloto sancionado.

Las reclamaciones técnicas y de carburante tendrán que ser presentadas como máximo 35 minutos después de pasar por meta el primer clasificado.

REGLAMENTOS TÉCNICOS

 

Para todas las categorías:

El depósito de 250c.c. que recoge los sobrantes y respiraderos ha de estar vacío cada vez que la moto salga a la pista.

 

Motorhispania:

Se publicará en breve, en la página web de la Federación (
www.famotos.com), el reglamento completo y condiciones de esta categoría.


125Gp/Moto3

No hay ninguna modificación significativa salvo las genéricas a todas las categorías.

Trail y 550 Carenadas:

No hay ninguna modificación significativa salvo las genéricas a todas las categorías.

Moto2/Supersport:

Solo para Supersport: Hay que presentar en las verificaciones técnicas la ficha técnica de la motocicleta.

Stock Extreme:

Hay que presentar en las verificaciones técnicas la ficha técnica de la motocicleta.

Serie 600:

Se autoriza cualquier pieza o componente que estuviera prohibido por alguno de los artículos y que se demuestre que el modelo de la motocicleta lo monta de serie y siempre que se mantengan en su estado original.

Hay que presentar en las verificaciones técnicas la ficha técnica de la motocicleta.

Solo está permitido utilizar un único modelo de neumático que será:

Dunlop D211 GP Racer en sus tres compuestos S/M/E

La centralita del CDI, será la original. Está prohibido el uso de administradores de inyección.

Serie 1000:

Se autoriza cualquier pieza o componente que estuviera prohibido por alguno de los artículos y que se demuestre que el modelo de la motocicleta lo monta de serie y siempre que se mantengan en su estado original.

Hay que presentar en las verificaciones técnicas la ficha técnica de la motocicleta.

Está permitido el cambio semiautomático con centralita de gestión propia.

Solo está permitido utilizar un único modelo de neumático que será:

Dunlop D211 GP Racer en sus tres compuestos S/M/E

La centralita del CDI, será la original. Está prohibido el uso de administradores de inyección.

Se permite la utilización de sistemas de corte de encendido semiautomáticos con centralita de gestión propia.

Scooter:

Para la categoría Scooter Júnior el fondo del dorsal será negro y el número Blanco.

Se permite el cambio o modificación del depósito.

Se establece un peso mínimo para el scooter y piloto que será de 136 Kg Scooter + Piloto.

El peso verificado será el total del piloto con toda la equipación y protecciones más el peso de la motocicleta, incluyendo depósito de carburante, combustible, agua y otros líquidos.

Supermotard:

No hay ninguna modificación significativa salvo las genéricas a todas las categorías.

Naked:

Es obligatorio presentar en las verificaciones técnicas la ficha técnica de la motocicleta.

Se establecen dos categorías que son:

·
      
Naked:    Motocicletas Naked de potencia inferior o igual a 115cv.
·       Naked Superiores:   Motocicletas Naked de potencia superior a 115cv.

Solo está permitido utilizar en todo el campeonato un único modelo de neumático que es:

Dunlop D211 GP Racer en sus tres compuestos S/M/E

El CDI tiene que ser el original homologado por la motocicleta.

Clásicas:

Las motocicletas serán de libre comercialización, hasta el año 1979.

Los frenos serán de libre preparación, pero manteniendo el mismo tipo de freno de la motocicleta original del a época.

La batería será de libre elección y preparación.

Copa Rd 350:

Las motocicletas serán de libre comercialización, del modelo Yamaha RD 350.

La Comisión de Velocidad

 

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