CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE CROSS COUNTRY 2009. CASARABONELA (MÁLAGA), 2ª DE 6

CROSS CONTRY // 2009-05-03
Descargar archivo adjunto Fichero Anexo: CX CASARABONELA JUNTADO.pdf

Mata vuelve a ganar. Moreno Andrade y Francisco Navarro completaron el podio de la clase reina. Alba gana en los Júnoir; José Luis Torres en Sénior B; Gerardo Pizones en Sénior C y Manuel Ramos en Aficionados. 1000 fotos en Flickr

 

COMUNICADO DE PRENSA 03.05.2009

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE CROSS COUNTRY 2009

CASARABONELA (MÁLAGA), 2ª DE 6

ORGANIZÓ: M.C. CHAPARRACING

MATA, NO CEDE

La segunda cita del Andaluz de CX 2009 tuvo como escenario los bellos parajes de la sierra malagueña de Casarabonela, con un recorrido muy espectacular el marcado por los hombres del M.C. Chaparracing, donde se intercalaban subidas y bajadas por largos senderos, y el paso por un río, al que más de uno se le atragantó, sobre todo cuando había que salir de el por una pequeña trialera.

En los Sénior, el granadino Salva Mata (Yamaha/Mata Racing), vigente campeón, sigue defendiendo con gran autoridad el número uno que porta en su Yamaha, al igual que hiciera en el estreno de hace un  mes en Villarrasa. En esta carrera, el mejor en la salida fue el sevillano Diego Gálvez (KTM) que fue el primero que pasó por meta en la primera de las once vueltas que dieron los principales favoritos. Por detrás, el gaditano Jorge Moreno (Husaberg), el malagueño Óscar Jiménez (KTM) y el almeriense David García (Beta), mientras que Mata no hizo un buen arranque y pasaba séptimo. En el segundo giro, ya era Andrade el que tomaba el mando, por delante de Gálvez y el malagueño trialero, David Fernández (Sherco). Mata recuperaba posiciones y se colocaba cuarto; Pasado el ecuador y una vez pasado por el reportaje, el granadino se colocaba primero, posición que ya no abandonaría hasta el banderazo de cuadros. Andrades aguantó la segunda plaza pese al acoso del malagueño Francisco Navarro, que no salió bien pero que hizo una gran remontada hasta colocarse tercero en la línea de meta. Chaves era cuarto, pero fue descalificado por el Jurado de la Carrera al llegarle un informe que decía que había entrenado el recorrido el día anterior, hecho que prohibe el reglamento de la competición. Así, David Tovar era cuarto y Óscar Jiménez cerraba las cinco primeras posiciones por delante de Gálvez, sexto, que fue de más a menos.

En los Júnior, triunfo del la BMW pilotada por el malagueño Jesús Alba, después de una dura pelea con el también malagueño Víctor Jiménez (KTM). El podio cien por cien malagueño lo completó José María Salas (KTM), a cinco minutos de Alba, mientras que uno de los favoritos, Jesús María Alba, que hasta la última vuelta iba en el tercer puesto, no pudo terminar la carrera.

En los Sénior B, incontestable victoria del cordobés José Luis Torres (Suzuki) que mandó desde la salida hasta el final, llegando, a pesar de salir varios minuto detrás de los Sénior y Júnior, el quinto de la general de la carrera. A más de seis minutos llegó el onubense Miguel Pérez (KTM) que fue el otro piloto de la categoría que dio once vueltas, ya que el tercer clasificado, Francisco Herrera, sólo dio diez giros al recorrido.

Otro de los pilotos que no tuvo problema para subir a lo más alto del podio, fue el ceutí y vigente campeón en Sénior C, Gerardo Pizones (KTM), que le sacó más de cinco minutos al malagueño Leandro Morales (KTM), segundo clasificado. El podio lo completó Alberto Serrano (KTM), que entró a poco más de dos minutos de Morales.

Por último, en Aficionados, triunfo del onubense Manuel Ramos (Yamaha), después de que fuera descalificado por infligir el reglamento, el cordobés Ramón Mesa, que dominó toda la carrera. El malagueño Ezequiel Ruíz (KTM) pasó a tres minutos de Ramos y Francisco Ruíz (KTM), completaba los puestos de honor a cinco minutos del vencedor.

El CX tendrá su próxima parada el fin de semana que viene en Osuna (Sevilla).

 

YA EN TU KIOSCO, CON SOLO MOTO, EL NUEVO PREPARQUE...

// 2009-05-01

Más moderno, más dinámico y más atractivo...Este número incluye los MX de Almodóvar, Trebujena y Paymogo..El estreno de SM y Scooters en Campillos y Alcalá del Río; El Trial de Cambil, Estepona e Higuera..Y 68 pag. del Pre-Jerez, Enduro de Valverde..

CAMEPEONATO DE ANDALUCÍA DE CROSS COUNTRY 2009. CASARABONELA (MÁLAGA), 2ª DE 6.

NOTICIAS FAM // 2009-05-01

Este domingo, segundo asalto. El M.C. Chaparracing lo tiene todo preparado para recibir a casi el centenar de participantes que ya han confirmado su incripción. Salva Mata, es el líder en Sénior después de ganar en el estreno en Villarrasa.

COMUNICADO DE PRENSA FAM 31.04.2008

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE CROSS COUNTRY 2009

CASARABONELA (MÁLAGA), 2ª DE 6

ORGANIZA: M.C. CHAPARRACING

 

El Andaluz de Cross Country tendrá su segundo asalto el próximo domingo en la localidad malagueña de Casarabonela. Casi un centenar de pilotos han confirmado su asistencia a esta prueba que organizará el experimentando M.C. Chaparracing, y que tendrá su salida a las 11.30 de la mañana.

En la categoría reina, Sénior, llega como líder el vigente campeón, el granadino Salva Mata, que defendió con autoridad su número uno en el estreno del certamen en Villarrasa (Huelva).

COMUNICADO MUY IMPORTANTE PARA TODOS LOS PILOTOS DE VELOCIDAD

CAV // 2009-05-01

Pincha para leerlo...

Estimados pilotos:

 

Te escribimos, ante todo, para informarte del Campeonato de Andalucía de Velocidad 2009 y aclarar una serie de puntos que por parte de "personas interesadas", están creando un estado de confusión y mala información intencionada, que unido a la tan cacareada crisis pueden llevar a nuestro Campeonato a una situación absurda.

Para que te sitúes,  te diremos que durante los mas de 20 años que lleva nuestro Campeonato, ha habido unos montadores de neumáticos que aportaban una cantidad que nos ayudaban a sufragar los cuantiosos gastos que ocasiona el montaje de una prueba del CAV, que si descuentas los posibles montajes publicitarios, está a nivel de organización y circuitos, del mismo CEV.

Durante la pasada temporada, se detectó un descontento por parte de los citados montadores por la aparición de una persona que montaba gomas y al que se le llegó a ver con un furgón lleno de ellas (alegando que eran para su equipo 5 pilotos), e incluso alguna marca detectó montaje de gomas que no habían sido comercializado por ella, ignorando por que camino habían llegado al CAV.

A principios de este año, DUNLOP nos hace una oferta para establecer una colaboración. La problemática surgida la pasada temporada como consecuencia de la aparición de esta persona, es uno de los motivos que nos lleva a dar el paso de ir a la llamada monomarca. Dunlop garantiza un gran montaje en los circuitos, además de colaborar en parte de los gastos que tiene organizar el CAV, sin que por supuesto esta colaboración, repercuta en el precio de las gomas a los pilotos.

A raíz de este acuerdo con DUNLOP, algunas personas comienzan una labor de confusión, desinformación intencionada, reuniones con pilotos y aparece en escena… el Campeonato Extremeño. Nosotros, en ningún momento hemos puesto pegas al mismo ya que consideramos que cuantas mas y mejores posibilidades de correr tengáis, mejor. Lo que no nos parece lógico, ni justo, ni por supuesto ético, es que se quiera montar ese Campeonato, atacando sin mas al nuestro, provocando cambio de licencias, pisando fechas de entrenamientos, simultaneando fechas y todo esto con un solo interés EL ECONOMICO, independiente de las dudas que tenemos en que se pueda llevar a cabo el calendario que se os ofrece. Aún no entendemos como se podrá organizar una carrera en el circuito de Portimao (Portugal), con los altísimos coste que tiene para un piloto y una organización hacer una carrera fuera de España.

Nuestro Campeonato le cuesta a la Federación mucho dinero. No escatimamos en seguridad, ambulancias, controles, cronometrajes, bancos de potencia, circuitos de primer nivel y todo eso con unas inscripciones ridículas si se comparan con el resto de los Campeonatos Territoriales. No sabemos si conoces que del dinero que cuesta vuestra inscripción hay que pagar el seguro que te cubre, unos 2O Euros, quedando unos 40 Euros en las categorías  grandes ( las Mini y Pre GP pagan menos).

De esta cantidad se pagan ambulancias, médicos, banderas, seguridad y cronometraje. Cuando estés en una carrera observa y fíjate en el número de personas que están trabajando para que tu practiques el deporte que nos apasiona.  Los mas cercanos, tu padre, tu mecánico, amigos, familia y unos pocos que suelen ir con camisa azul no cobran, el resto aunque nunca cantidades importantes SI.  ¿Tu estarías de 8,30 a 16 horas en un lugar incómodo junto a una pista aguantando a un director de carrera que te fríe con el walkie, pendiente de la carrera, sacando banderas, ayudando a sacar de los chinos a motos que queman y ayudando a los que se caen y que algunas veces ni ayudan a sacar su moto, comiéndote tu bocadillo, tu refresco de tu nevera y todo ello por 30 o 40 Euros al dia? ¿Sabes lo que cuesta una ambulancia con su correspondiente personal cualificado? ¿Adivinas lo que vale un servicio de cronometraje? Párate y piensa que por lo que pagas por una habitación de un hotel regular, nosotros te organizamos uno de los mejores regionales que hay en España.

Se nos critica la monomarca, (que no monogoma, pues existe una variada oferta de productos y precios, sin contar con las bonificaciones y descuentos que se han conseguido después del primer acuerdo). En lo que sabemos, en el otro Campeonato hasta el nombre de las categorías suena a marca.

Se nos critica que no damos premios. Como ya te hemos dicho somos partidarios de repartir lo que hay entre todos. Nosotros, como ex-pilotos, sabemos que a los buenos siempre les salen las carreras mas baratas y que además somos muchos mas los malos que los buenos. Aparte de la broma, si que nos parece broma considerar premio de un Campeonato un juego de pastillas o un bote de aceite, con todo el respeto y agradecimiento para quien lo entrega.

 

En definitiva y para no alargarnos demasiado, queremos que sepas que nosotros seguiremos  con el CAV por tradición, por prestigio y por defender este Campeonato que significa el trabajo y el esfuerzo de mucha gente, que desde 1986 han trabajado, ayudado y participado en el. Y como además los dos hemos sido deportistas, estamos convencidos de que la afición y la pasión permanece siempre, los negocios pasan.

 

Saludos

 

Ignacio Gómez-Millán Pérez

Presidente de la FAM

 

Roberto Muñoz Moreno

Director Deportivo de la FAM

Campeonato de Andalucía de Velocidad 2009

// 2009-04-27

La primera prueba a celebrarse el 31 de Mayo contará con las siguientes categorías: Serie 600, Copa Trail, Pre GP. 125 cc., Supersport, Copa Mini GP Andalucía, Fórmula Extreme, Serie 1000

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