AVANCE RESULTADOS DEL MOTOCROSS DE ALBOX

// 2009-11-22
Descargar archivo adjunto Fichero Anexo: clasimxalboxjuntas.pdf

Javi Remacho en Open; Miguel Aponte en Júnior; y Franco y Zaragoza en 85 c.c., primeros clasificados.

COMUNICADO DE PRENSA FAM.

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE MOTOCROSS 2009.

ALBOX (ALMERÍA), 7ª DE 9

ORGANIZA: CD TARDIGUERA

CATEGORÍAS: OPEN, JR. 125 Y 85 JUV. Y CAD.

El Campeonato de Andalucía de Motocross tuvo su antepenúltima cita este domingo en el circuito Las Minas de Albox, en una prueba puntuable para las categorías Open, Jr. 125 y 85 c.c. Juvenil y Cadete. Para la categoría reina era su penúltima carrera antes de la final del próximo domingo en Osuna.

Open: Remacho, doblete y más cerca del título

El rejuvenecido granadino, Javi Remacho (Yamaha), ha dado un paso de gigantes de cara a volverse a coronar como campeón andaluz, después de ganar con gran autoridad las dos mangas celebradas. En la primera manga, Remacho llegaba con casi 20 segundos de diferencias respecto al segundo clasificado, Francisco Jiménez, que le ganó la batalla por la segunda plaza a Francisco Alonso, con el que mantuvo un bonito duelo durante toda la carrera. En la segunda manga, se repitieron los protagonistas, ya que Remacho tomó el mando desde la primera curva, comenzando a despegarse del grupo sin que por detrás nadie pudiera seguir el ritmo del de yamaha. En esta ocasión la pelea por la segunda plaza la mantuvieron Pedro Herrera y Alonso, siendo este último el que secundara a Remacho en el línea de meta. Así, con este resultado, Remacho a la final del próximo domingo con 257 puntos por los 226 de Pedro Herrera. Al haber 50 puntos en juego, también cuenta con opciones Francisco Navarro, que suma 214 puntos.

Jr 125: Aponte y Alonso se reparten las mangas

En los Júnior, el líder, el isleño Miguel Aponte se ha llevado la victoria al ser primero y segundo en las mangas, consolidándose en la primera plaza de la provisional a la espera de las últimas dos carreras en esta categoría, Osuna y Priego de Córdoba. El piloto local, Alonso Sánchez, se tuvo que conformar con la segunda plaza al terminar tercero y primero en las mangas. El podio de esta categoría lo completó el gaditano José Manuel Cortés, segundo y tercero en las dos carreras. Aponte sigue al frente con 278 puntos, seguido de Cortés con 252 y de Heri Cruz, con 187. Al haber en juego 100 puntos por la cuatro mangas que faltan, aún pueden pasar muchas cosas.

85 c.c.: Franco y Zaragoza, intratables en sus categorías

Los que siguen intratable son los líderes de las categorías de 85 c.c., el onubense Alejandro Franco en Cadetes y Jorge Zaragoza en Juveniles. Franco volvió a sumar otro doblete, que le afianzan como líder en solitario. Francisco Camacho y Joaquín Molina, completaron el podio de los Cadetes. En Juveniles, Zaragoza también firmó una doble victoria por delante de José Garrido y José Doblado. Paras estas categorías, al igual que los Júnior, también quedan cuatro mangas y cien puntos, por lo que aún no hay nada decidido.

ESTE DOMINGO, MOTOCROSS EN ALBOX Y FINAL DEL TRIAL EN FRIGILIANA, EXCEPTO PARA LAS CLÁSICAS

NOTICIAS FAM // 2009-11-19

Este domingo vuelve el MX en Albox en una cita puntuable para el OPEN, Jr. 125 y 85 Juv. y Cad. Por su parte, Frigiliana alberga la final para las categorías grandes, excepto para las Clásicas que tendrán su gran final en los 2 Días de Posadas.

COMUNICADO DE PRENSA FAM.

COMUNICADO DE PRENSA FAM.

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE TRIAL 2009

FRIGILIANA (MÁLAGA)

ORGANIZA: CD TRIAL NERJA

El andaluz de Trial para las categorías superiores se despide este domingo en la localidad malagueña de Frigiliana, que por primera vez recibirá andaluz de Trial, en una prueba puntuable para las categorías Sénior, Júnior, Sénior B, Veteranos y Aficionados A y B.

En la categoría Sénior, el domingo puede terminar el dominio ejercido la última década por el sevillano Sergio Moreno que tendrá que recurrir a la heróica si quiera renovar un título que llevaba coleccionando los últimos años. Llega líder José María Moral con 153 puntos, seguido del madrileño con licencia FAM, Daniel Cuerdo y de Moreno con 129. Moral debe descontar un resultado, hecho que Cuerdo y Moreno ya han realizado. Así, el madrileño es el que mejor lo tiene para, en su primer año en nuestro campeonato, llevarse el título. Sergio necesita ganar y que Cuerdo no sume más de 2 puntos.

En el resto de categorías, salvo en los Aficionados B que ya está decidida a favor de Giráldez, habrá que esperar al domingo para conocer a los respectivos campeones.

 

COMUNICADO DE PRENSA FAM.

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE MOTOCROSS 2009.

ALBOX (ALMERÍA), 7ª DE 9

ORGANIZA: CD TARDIGUERA

CATEGORÍAS: OPEN, JR. 125 Y 85 JUV. Y CAD.

El Campeonato de Andalucía de Motocross tendrá su antepenúltima cita este domingo en el circuito Las Minas de Albox, en una prueba puntuable para las categorías Open, Jr. 125 y 85 c.c. Juvenil y Cadete. Para la categoría reina será su penúltima carrera antes de la final del día 29 en Osuna. El granadino Javi Remacho llega como líder en solitario a esta recta final al totalizar 207 puntos por los 192 del segundo clasificado, Pedro Herrera.

Para el resto de categorías quedan tres carreras, ya que además de la de Osuna, también están convocadas para el 8 de diciembre en Priego de Córdoba.

 

EL SEVILLANO MARIO JIMÉNEZ GUIARÁ EL DESTINO DE LA FEDERACIÓN LOS PRÓXIMOS 3 AÑOS

NOTICIAS FAM // 2009-11-16

Mario Jiménez se impuso con gran claridad al otro candidato, el también hispalense Roberto Muñoz, por 37 votos a 9 por 1 en blanco. La jornada electoral se desarrolló sin ningún tipo de problemas. Jiménez presidirá la FAM hasta el verano de 2012.

COMUNICADO DE PRENSA FAM

ELECCIONES A LA PRESIDENCIA DE LA FAM 2009

MARIO JIMÉNEZ ELEGIDO POR MAYORÍA

El Estadio Olímpico de Sevilla fue el escenario de unas nuevas elecciones a la presidencia de la FAM. Dos candidatos luchaban por ser el quinto presidente de la Federación, los sevillanos Roberto Muñoz Moreno y Mario Jiménez Martín. Al final fue Jiménez el que logró una gran victoria al conseguir 37 de los 47 votos en juego. Roberto logró 9 votos y 1 voto fue en blanco. Hubo una gran participación ya que sólo faltaron dos miembros de la Asamblea. Mario Jiménez presidirá la FAM hasta el próximo año Olímpico, es decir hasta 2012. La necesidad de un cambio, y el hacer una gran familia del motociclismo andaluz, remando todos en el mismo sentido, son algunas de las necesidades más inmediatas para este sevillano de 54 años que lleva más de 25 años vinculado al mundo del motociclismo, y que ha pasado por todos los estamentos de nuestro motociclismo.

A continuación, el discurso de Mario Jiménez

Hola a todos-as.
 
En primer lugar daros las gracias por venir. La Fam os necesita y el futuro presidente también.
 
Muchos de vosotros hace muchos años que me conocéis y para los que no, os voy a contar rápidamente quién es este candidato que os habla.
 
Soy profesor desde hace ya 25 años y como si fuera el sino de mi vida he tenido alumnos de todas las edades ya que empecé por los más pequeños y actualmente estoy con chavales de 17 años.
 
Antes he dicho el sino de mi vida porque en las motos me ha pasado igual.
 
He sido de todo: piloto, presidente y secretario de motoclub, cargo oficial nacional e internacional, mecánico profesional, pero sobre
todo y muy orgulloso fui fundador de la federación andaluza de motociclismo.
 
 
 
Como piloto lo he conseguido todo o por lo menos cuando dejé de correr, no lo hice con amargura … Primer Campeón de Andalucía de enduro en la categoría Trail y ser el primer piloto andaluz que participó en el Paris Dakar entre otras muchas competiciones me han servido para darme cuenta de cuándo debía dejarlo y de camino, darle gracias a Dios de haber hecho tantos kilómetros, de estar “entero” y con calidad de vida, pero siempre con el gusanillo de poder volver a disfrutar si las circunstancias me lo permiten.
 
Del agobio que supone que la moto no funcione y hay que volver a abrirla con tus manos porque no hay dinero para tener un mecánico.
 
Del no descansar porque la carrera está en la otra punta de Andalucía o de España y el lunes hay que volver a trabajar  y encima convencer a la familia de que no gano un duro…
 
De eso también entiendo bastante.
 
 
 
 
 
 
Como cargo oficial he hecho de todo a nivel de  club, C Andalucía, C España, C Europa  y del Mundo. He tocado todas las especialidades y puestos y siempre he colaborado cuando me lo han pedido y sin pedir nada a cambio.
 
De las largas reuniones, de los disgustos porque al final algo no salió a tiempo, o no salió; de esto también entiendo bastante.
 
 
Como club  he creado y participado en el nacimiento de cuatro, que al final organizaron CA y CE.
 
Por ello sé lo que es captar e ilusionar a los socios con la única manera que conozco: el trabajo y el reconocimiento a los que te han ayudado codo con codo.
 
Por lo tanto sé el trabajo que cuesta convencer al político, al distribuidor de tal o cual marca y al sponsor en general para que nos ayude.
 
Del no dormir, del clavar estacas, poner cintas, pacas de paja, marcar el recorrido y ultimamente zonas …de todo esto también entiendo bastante.
 
 
 
Estos últimos 8 años, he pertenecido a la junta directiva de la Fam como Presidente de la Comisión de Medio Ambiente y Presidente del colegio andaluz de cargos, además de vocal del colegio nacional de cargos.
 
Ha sido un trabajo en el que hemos empleado muchas horas pero que ha merecido la pena.
 
Muchos de vosotros habéis sido testigos y protagonistas de este trabajo.


 Aprovecho la oportunidad para agradecer a Miguel Saborido y Antonio Nuñez el trabajo realizado.
 
Espero no ser aburrido pero creo que teníais que saber a quién vais a votar.
 
Pero dejemos ya lo que he sido y veamos lo que quiero ser:
 
 
La cosa es muy clara: “Quiero ser el próximo presidente de la FAM porque creo que estoy preparado y necesitamos un cambio”
 
El próximo presidente de la FAM tiene que venir con espíritu de servicio y  de camino afrontar una época de crisis que no ha sido la primera vez por la que ha pasado esta federación.
 
Anteriormente desde la federación que creamos muchos de los que estamos hoy aquí, tuvimos que luchar contra ella, y con imaginación, ilusión y todos empujando en la misma dirección, se consiguió salir con más fuerza aún y esta ha sido una gran federación de la que tomaron sus ideas otras federaciones, incluida la española.
 
Mi mensaje para los pilotos:
 
Es que ellos son uno de los protagonistas de toda esta obra que es la federación.
 
Al igual que a todos, tenemos que escucharles, ver que necesitan y que proyectos tienen.
 
Es obligación de la Fam asegurarles buenos campeonatos con carreras bien organizadas pero sin ser exprimidos para que estas se puedan hacer.
Ya  que el primer obstáculo de un piloto con la actual crisis no puede ser el precio de la licencia.
 
Tenemos que trabajar para conseguir precios competitivos que animen y que faciliten su participación.
 
Estamos en crisis y la moto, la ropa, el casco y las botas de la temporada pasada tiene que servir para esta.
 
Como veis, me estoy refiriendo al piloto que no recibe nada de nadie; el piloto que saca el dinero de la economía familiar y que son la gran mayoría de los que corren nuestros campeonatos.
 
Cada especialidad tiene sus necesidades y para mí todas son igual de importantes pero sobre todo tenemos que invertir en el futuro y mejorar y mantener lo bueno que ya tenemos.
 
 
 
 
Con respecto a los cargos:
 
 
Deciros que somos un colectivo que necesitamos estar informados, unidos y organizados.
 
-         Informados para no hacer el ridículo y de camino y muy importante ser justos.
-         Unidos para tener una sola voz que nos represente.
-         Organizados para que todos podamos ejercer y dar la imagen de colectivo que como tal tenemos que dar.
 
Para cumplir estos objetivos es necesario que el Colegio Andaluz de Cargos los asuma y lo lleve hasta el final.
 
Durante estos 8 años hemos examinado a muchas personas que demostraban su capacidad y valía pero que después nunca han actuado en ninguna carrera por los motivos que sean y eso es muy triste después de haber pagado su licencia.
 
Tenemos que conseguir que todo aquel que se saque la licencia actúe y madure haciendo carreras junto a los más expertos y con los mejores medios.
 
 
Con respecto a los clubes pienso que:
 
 
Es necesario que la FAM esté en continuo contacto con sus presidentes recabando información de sus necesidades propuestas, y proyectos.
 
La soledad de un club a la hora de organizar una prueba no podemos consentirla. Los clubes necesitan sentirse respaldados por la FAM ver en ella la ayuda, el ánimo y el aporte de medios y soluciones.
 
 
Si tenemos problemas para organizar una prueba, tenemos que luchar conjuntamente para solucionarlos.
 
Los problemas con tiempo son menos problemas.
 
 
Por otro lado no podemos permitir por más tiempo que se estén haciendo tantas pruebas fuera de nuestra tutela y en las que la FAM tan sólo aparezca para denunciar.
 
Esas iniciativas tenemos que canalizarlas  de la forma adecuada: hablando, informando y consiguiendo que sean pruebas oficiales y de esta forma  sus resultados adquieran la importancia, categoría y seguridad que nuestra federación les proporciona.
 
 
Con respecto a nuestra querida federación
 
 
Como dicen los Estatutos la Fam es de los motoclubs, de los pilotos y de los cargos y no al revés.
 
La Fam tiene que escuchar y canalizar todas las iniciativas que nazcan y que sean beneficiosas para el mundo de la moto.
 
La Fam tiene que apoyar con todos sus medios a su alcance y de una manera igualitaria a quienes se lo soliciten.
 
 
-    La FAM tiene que cambiar y empezar a “saberse vender”:
 
Nuestro deporte es atractivo, espectacular y se puede y debe vender bien pero tenemos que hacerlo.
 
No podemos vivir solamente de los patrocinadores de siempre a los que hay que mimar y serles agradecidos.
 
Es necesario que mejoremos y potenciemos nuestra imagen como colectivo creando una línea de fácil acceso para todo el mundo. De tal forma que cuando estemos organizando, corriendo o representando en cualquiera lugar a nuestro deporte, se nos identifique y que la imagen dada nos avale y sirva de referencia como deporte serio y bien organizado.
 
 
 
 
Para vendernos bien y encontrar nuevos patrocinadores también es necesario crear un material en el que se recojan nuestros campeonatos, con los clubes y sus circuitos junto con los pilotos. Este material será la llave para captar nuevos patrocinadores que no saben ni que existimos como federación y que están ahí.
 
También tenemos que abrir un canal con los medios de comunicación facilitándoles información e imágenes de nuestro deporte, en todas sus modalidades y de una manera continua y actualizada.
 
Todo esto es necesario para que nuestros clubes y pilotos vean recompensados sus esfuerzos a la hora de buscar patrocinadores.
 
Ya es hora de que la FAM salga a buscar patrocinadores y no esperar a que aparezcan por arte de magia.
 
 
 
 
     Tenemos que dialogar con todas las administraciones desde los ayuntamientos y diputaciones hasta la Junta de Andalucía:
 
 
La FAM tiene que sentarse y hablar con todas las administraciones que tengan algo que ver con el mundo de la moto.
 
Por poner un ejemplo: los clubes y pilotos de enduro y trial necesitamos que la FAM se siente y hable con la Consejería de Medio Ambiente y convencerles de que somos deportistas y no terroristas.
 
Comunicarles las zonas de influencia que cada motoclub utiliza para sus competiciones y la existencia de nuestros circuitos o los de nueva creación.
 
 Ponernos de acuerdo con las fechas de nuestras pruebas consensuadas para evitar la confrontación con los cazadores o evitar el peligro de incendio.
 
 
Crear nuevas licencias o permisos para simplemente poder circular por el medio natural y por supuesto y muy importante colaborar en: repoblaciones, vigilancia, limpieza y campañas divulgativas de protección del medio ambiente desde nuestro deporte…
 
Estos y otros,  son los temas a tratar para borrar nuestra imagen actual y conseguir que no se nos pongan tantas trabas a la hora de organizar o de simplemente disfrutar del medio natural con nuestras motocicletas.
 
Lo que no podemos es  quedarnos sin hacer nada y esperar a que se nos prohíba para entonces  reaccionar y reglamentar los fonos, los neumáticos, o las normas de utilización en el campo, es necesario anticiparse y trabajar codo con codo con quienes legislen el uso de la moto.
 
-  También tenemos que defender al usuario de la moto en general:
 
No podemos mirar hacia otro lado viendo y hacer oídos sordos como domingo tras domingo caen motoristas en las carreteras por el mal estado de las mismas, por las imprudencias de los demás o por no saber manejar una motocicleta.
 
La FAM tiene que estar ahí aportando ideas para solucionar los problemas.
 
En este sentido la educación vial tiene que tener un espacio importante en la FAM que junto con  nuestros circuitos permanentes, nuestros pilotos de elite, nuestros distribuidores y todos los medios disponibles tienen que servir para evitar esta masacre continua que tanto daño y dolor hace y nos hace y de camino captarlos como pilotos.
 
Finalizo con el siguiente pensamiento:
 
Ahora que todo el mundo entiende de motos gracias a los datos que aparecen en la red y en la televisión cada Gran Premio. Voy a tomar como ejemplo a los jefes de mecánicos de cualquiera de esas megaestrellas de moto GP.
 
Estos sabios, que lo son, cuando la moto no va y están cansados, perdidos y hartos de caídas y de que los tiempos no salgan; toman siempre la misma solución “volver a los reglajes de cuando la moto funcionaba”
 
La FAM ha sido el ejemplo a seguir de muchas federaciones, sus hombres y mujeres innovaron y crearon campeonatos que fueron todo un éxito de los que salieron y salen campeones andaluces a nivel nacional e internacional.
 
Si hay crisis y esto no funciona todo lo bien que quisiéramos, hay que volver a  dónde lo hacíamos bien y partir de ahí.
 
 
Pero para todas estas cosas el nuevo presidente que salga hoy os necesita.
 
Esta asamblea, vosotros, sois la representación del motociclismo andaluz.
 
Un presidente solo no consigue nada.
 
Esta asamblea además de ser soberana, ya es hora de que trabaje unida a lo largo de todo el año y que cuando  nos veamos todos juntos sea para informar y ratificar el trabajo realizado.
 
 
 
Termino mi presentación diciendo que al final lo que más valoro de toda mi vida en el mundo de la moto son los amigos que tengo y que son muchos.
 
Algunos de ellos ya no se encuentran entre nosotros pero siempre están en el corazón y los tengo como referentes de lo que harían en cada momento y sé que en estos momentos todos se sienten orgullosos de lo que estoy haciendo.
 
 
Por todo esto y por el motociclismo andaluz os pido vuestro voto.
 
 
Muchas gracias a todos
 
 

 

AVANCE DE LOS RESULTADOS DEL CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE CROSS COUNTRY CELEBRADO EN COÍN

CROSS CONTRY // 2009-11-15
Descargar archivo adjunto Fichero Anexo: clasi COIN 09.pdf

Todos los titulos decididos. No habrá que esperar a la última cita de San José del Valle para conocer a los campeones 2009, ya que Mata (Sénior), Alba (Júnior), Torres (Sénior B), Pizones (Sénior C) y Ramos (Afi), lograron los puntos necesarios.

COMUNICADO DE PRENSA FAM.

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE CROSS COUNTRY 2009

COÍN (MÁLAGA), 6ª DE 7

TODOS LOS TÍTULOS DECIDIDOS

Aunque falta la última prueba del Campeonato del próximo 12 de diciembre en San José del Valle (Cádiz), los líderes de las diferentes categorías no han querido esperar más y han sentenciado el título a su favor, aunque sólo uno de los cuatro lo ha hecho ganando la carrera de hoy, muy bien organizada por los hombre del MC Endurcross Coin, que marcaron un circuito de unos 12 km donde predominaban los senderos y trialeras en subida y bajada.

Mata reconquista el título de la categoría reina

En la categoría reina, Sénior, al granadino y vigente campeón, Salvador Mata (Yamaha), le ha bastado terminar segundo para renovar el título. La victoria fue para el malagueño Óscar Jiménez (KTM), que desde la segunda vuelta tomó el mando de la prueba para terminar ganando con más de un minuto y medio de diferencia respecto al granadino, a la postre justo campeón ya que hasta esta cita lleva cuatro victorias y dos segundos puestos. Por detrás, el también malagueño Francisco Navarro (Honda) y el gaditano Jorge Moreno (Husaberg), pelearon por la tercera plaza que al final fue para el de Honda.

A Alba le valio el segundo para coronarse en Júnior

En los Júnior, el flamante campeón es el malagueño Jesús Alba (BMW), que también se conformó con el segundo puesto, y más teniendo en cuenta que uno de sus grandes rivales, Víctor Jiménez, quedaba fuera de la carrera antes de llegar al ecuador. Así, la victoria fue para Salvador Guzmán (KTM), que llegó al final de las dos horas y media de carrera con 45 segundos de ventaja respecto a Alba. Francisco Mariscal completaba los puestos de honor a casi dos minutos de Guzmán, y por delante de Juan José Delgado, que cerró el grupo de los pilotos que dieron once vueltas al recorrido.

Torres, doblete en Sénior B

El cordobés José Luis Torres (Suzuki), hizo doblete al ganar la carrera y el título después de una gran pelea con Francisco Herrera (KTM), a la postre tercer clasificado al ser superado por el granadino Raúl Adarve en la penúltima vuelta. Hasta el último cuarto la carrera estuvo igualada, pero en la recta final el de Suzuki dio un fuerte cambio de ritmo que le llevó en solitario a la victoria, terminando con más de minuto y medio de diferencia respecto Adarve.

Gerardo Pizones revalida en Sénior C

En los Sénior C, el ceuti Gerardo Pizones (KTM) no dio lugar a la sopresa, y aunque sólo necesitaba un punto, logró los 22 que da el terminar en la segunda posición, al verse sorprendido por el piloto local, Salvador Sánchez (Honda), que se puso primero en el segundo giro y ya no abandonaría esta posición hasta el final de la prueba. Otro malagueño, Leandro Morales (KTM), subió al tercer peldaño de este penúltimo podio de la temporada.

y Manuel Ramos en Aficionados

Por último, en los Aficionados, el onubense Manuel Ramos (Yamaha), también logró el doblete, sin esperar a lo que pudiera pasar en la final de San José del Valle. El onubense fue de menos a más para terminar primero con poco más de un minuto de ventaja sobre el cordobés Álvaro Gallegos y Esequiel Ruíz, que fueron sus compañeros en el podio.

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