RESULTADOS CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE TRIAL EN RONDA

CROSS CONTRY // 2010-05-23
Descargar archivo adjunto Fichero Anexo: TRIAL RONDA TODO.pdf

Moral logra su tercera victoria en Tr-1 por delante de Moreno y Osuna.

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE TRIAL 2010
RONDA (MÁLAGA), 6ª DE 13
ORGANIZÓ: M.C. RONDA


MORAL TOMA VENTAJA

 

El campeonato de Andalucia de Trial, celebró su sexta prueba, la cuarta prueba puntuable para las categorías TR1, Junior, Tr2, TR3, Veteranos y Aficionados en Ronda.

El M.C. Ronda, después de muchas temporadas fuera del calendario, volvió por la pueta grande organizando un espectacular Trial con zonas variadas que fue del agrado del medio centenar de pilotos que se desplazó a la serrana localidad malagueña.

En TR-1, el joven jiennense José María Moral (Sherco) logró la victoria más apurada de lo que llevamos de temporada, ya que se impuso por sólo 7 puntos al sevillano Sergio Moreno (Gas Gas-Motoprix), que presentó una tarjeta con 1533 puntos por los 1540 del piloto de Sherco-El Paloma. El extremeño David Osuna (Beta) cerraba el podio de la clase reina con 1352 puntos; Pepe Serrano y Beatriz Ramiro completaban la participación de esta categoría.

En los Júnior, el cordobés Joaquín Salcedo (Sherco/Motoprix) sigue mandando y volvió a ganar con gran claridad. Aragón y Romero, volvieron acompañarle en los puestos de honor, pero a mucha diferencia del piloto de Motoprix, ya que sin Salcedo completó su recorrido con 1227 puntos, Aragón lo hizo con 962 y Romero con 835 puntos.

En TR-2 hubo triplete granadino, encabezado por José Luis Rivero (Gas Gas) que logró su primera victoria en esta categoría, por delante de Alejandro Azueta y el Rubén Ramírez, que mantuvieron una bonita pelea por la segunda plaza que al final se decantó a favor de Alzueta por 14 puntos de diferencias.

En TR-3, segunda victoria consecutiva del sevillano José Pedro Gómez  (Gas Gas El Paloma),que fue de menos a más para terminar con 925 puntos, 17 más que Tomás Quesada (Beta), segundo; y Manuel Melgar (Sherco) que cerró el podio con 899 puntos.

Otro que repite en lo más alto del podio es el madrileño afincado en Marbella, Roberto Osuna, que repitió triunfo en Veteranos al terminar con 982 puntos, seguido de la pareja malagueña Antonio Alcáide (Montesa) y Juan Luis Aranda (Montesa), que terminaron empatados a 905 puntos.

Por último, en los Aficionados el piloto local, Joaquín Lázaro (Sherco) logró la victoria ante su público. El malagueño Francisco Guerrero (Sherco) y Juan Moral (Beta) fueron sus compañeros de podio.

 

Por otra parte, la Challenge Gas Gas /El Paloma sigue su curso.


EN LA CATEGORIA TR-2 EL VENCEDOR FUE EL GRANADINO JOSE LUIS RIVERO, SEGUIDO DEL TAMBIEN GRANADINO ALEJANDRO ALZUETA Y CERRARIA EL PODIUM RUBEN RAMIREZ.

1º CLASIFICADO.- TR-2 JOSE LUIS RIVERO
2º CLASIFICADO.- TR-2 ALEJANDRO ALZUETA
3º CLASIFICADO.- TR-2 RUBEN RAMIREZ

EN LA CATEGORIA DE TR-3 EL VENCEDOR FUE EL SEVILLANO JOSE PEDRO GOMEZ ( COCO ) SEGUIDO DEL CORDOBES ALBERTO ORTIZ Y CERRARIA EL PODIUM EL CORDOBES JUAN IGNACIO GIRALDEZ.
1º CLASIFICADO.- TR-3 JOSE PEDRO GOMEZ ( COCO )
2º CLASIFICADO.- TR-3 ALBERTO ORTIZ
3º CLASIFICADO.- TR-3 JUAN IGNACIO GIRALDEZ

 

DOBLE CITA ESTE FIN DE SEMANA: SM, MINIMOTOS, PIT-BIKE Y MINI GP EN CAMPILLOS, Y TRIAL EN RONDA

CAV // 2010-05-19

Por primera vez Ronda será el escenario de una cita del Andaluz. Por su parte, Campillos lo tiene todo listo para volver a ser la sede de una cita de nuestro calendario.

COMUNICADO DE PRENSA

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE VELOCIDAD 2010.

KARTING DE CAMPILLOS (MÁLAGA)

CATEGORÍAS: SUPERSMOTARD, MINIMOTOS, PIT-BIKE

 

El andaluz de Velocidad llega este fin de semana al espectacular Karting de Campillos (Málaga), que será el escenario de la segunda prueba puntuable para las categorías de Supermotard, Minimotos y Pit-Bike.

Los entrenos cronometrados comenzarán a las 9:15 de la mañana, dándose la primera salida a las 11:15 y las 14.15 la última con la carrera de Supermotard. Son siete las carreras programadas.

 

 

CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE TRIAL 2010

RONDA (MÁLAGA), 6ª DE 13

 

El campeonato de Andalucia de Trial, celebrará el proximo 23 de mayo su sexta prueba, la cuarta prueba puntuable para las categorias TR1, Junior, Tr2, TR3, Veteranos y Aficionados.

La bellisima localidad Rondeña de la mano del Moto Club Ronda, recupera este año su actividad trialera, que de siempre ha tenido muchos seguidores y practicantes, pero que llevaba muchos años sin organizar una prueba de trial.

La afición de Ronda a las motos en todas sus modalidades viene de muy antiguo y en la actualidad ocupa de la mano de los endureros hermanos de Guerrero, Cristóbal y Víctor, un lugar en la elite nacional y mundial.

La salida y el parque cerrado estarán situados en el Recinto Ferial, dándose la salida del primer piloto el domingo a las 9,30 horas.

El recorrido será de siete zonas a tres vueltas  por los bellos parajes de esta serrana localidad.

Si deseas ampliar informacion puedes llamar al Telf.620438434 (Agustín) o visitar la web de Ronda: www.ronda.es/ www.turismoderonda.es y en la web del club: www.motoclubronda.org.

EXPLICACIONES DEL PRESIDENTE SOBRE LAS MODIFICACIONES Y ANEXOS DEL ALGUNOS REGLAMENTOS

CAV // 2010-05-18

El presidente de la FAM, Mario Jiménez, os quiere explicar el porqué de algunas de las modificaciones y anexos que se están produciendo en diferentes reglamentos,

Me gusta explicar las cosas y que queden claras. Es lo que llevo haciendo toda mi vida y desde hace 26 años como Maestro de Escuela que es de lo que vivo. Me refiero a los Anexos que estamos haciendo en las diferentes especialidades y categorías. Os voy a poner un ejemplo para explicar el motivo de los Anexos mejor: Estamos en plena sesión de entrenamientos de una carrera de cualquier modalidad y nuestro piloto se para en boxes y nos dice: “necesito un desarrollo más largo, me pasan en la recta y me recuperan lo que gano en las curvas” o “necesito más muelle e hidráulico porque esto se mueve como un flan”. Para asistir a esta carrera. hemos hecho muchos sacrificios de todos los tipos: familiares, económicos, laborales … pero la respuesta que le damos a nuestro piloto a pesar de tener todos los medios a nuestra alcance es: “Lo siento, es lo que hay y si no ganas o te matas lo dicho… lo siento, pero no podemos hacerte nada”. ¿Es lógico esto después de tantos esfuerzos de unos y de otros? ¿No sería mejor poner un desarrollo más largo o tocar el amortiguador? ¿Tenemos que esperar a la próxima carrera o a la próxima temporada para hacer los cambios? La moto es la misma, no ha cambiado ni de cilindrada ni de categoría. Estamos salvando todo por lo que estamos luchando tanto el equipo como el piloto.

Los Anexos están salvando los esfuerzos hechos por Tu Federación, por Tus Patrocinadores… Están haciendo que los fallos que hemos cometido por desconocer vuestras-nuestras necesidades o por la jodida crisis que impide el que todos tengamos las mismas oportunidades económicas para tener una moto mejor, el que podamos rectificar sin quitar nada de lo aprobado en la Asamblea pero consultadas las distintas Comisiones y Colaboradores/Asesores.

Organizar carreras cuesta mucho dinero a tus clubes y a tu Federación, en definitiva es Tu Dinero el que está en juego y hay que llenar las parrillas. Es nuestra-vuestra recompensa al trabajo de organizar; cuesta lo mismo que corran cinco pilotos a que corran cuarenta; los comisarios, las ambulancias, los médicos, la megafonía, los circuitos … cobran corran los que corran.

Os pido comprensión; esta temporada es rara por muchos motivos y hemos creado campeonatos y categorías para que nadie se quede sin correr si quieren. Hemos cometido fallos y los seguiremos cometiendo sin quererlo, nos podemos equivocar en los desarrollos o en los reglajes del amortiguador, pero nadie nos puede negar que escuchar estamos escuchando, en las curvas no cortamos ni un pelo aunque en las rectas nos pasen o se mueva nuestra-vuestra moto como un flan. La temporada 2011 será distinta. Todos tendremos las cosas más claras. Todos nos conoceremos y correremos más y mejor espero pero que sin Anexos.

Mario Jiménez En Andalucía a dieciocho de mayo de 2010
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